Развитие мореплавания у индейцев

Развитие мореплавания у индейцев майя

Когда солдаты Кортеса и Писарро сокрушили столицы самых могущественных государств индейской Америки - Куско и Теночтитлан, местное мореплавание практически свелось к нулю. Грозные флотилии боевых лодок ацтеков и майя были рассеяны и потоплены. Торговые связи между индейскими городами насильственно прекращены. Мир Доколумбовых индейских цивилизаций постигла невиданная по масштабам катастрофа.
Стоит ли удивляться, что в считанные годы после конкисты не осталось буквально никаких следов и от высокого мореходного искусства индейцев.

Неподалеку от острова Гуанаха, в Гондурасском заливе, пишет брат знаменитого мореплавателя - Бартоломе Колумб, "мы встретили индейскую лодку, большую, как галера, шириной в 8 шагов, сделанную из одного ствола дерева. Она была нагружена товарами из западных областей. Посредине лодки стоял навес из пальмовых листьев, защищавший от дождя и морских волн. Под этим навесом разместились женщины, дети и весь груз. Люди, находившиеся в лодке, хотя их было 25 человек, не стали защищаться от преследовавших их шлюпок. Поэтому наши захватили ладью без борьбы и привели всех на корабль, где адмирал вознес всевышнему благодарственную молитву за то, что без всякого ущерба и риска для своих он узнает о делах этой земли".

На южных границах территории майя находились в XVI веке еще два важных торговых центра: Нито (в устье Рио-Дульсе, Гватемала) и Нако (на реке Улуа, в Гондурасе). Именно сюда регулярно наезжали за какао и другими товарами юкатанские купцы и вездесущие торговцы из Акалана.

Важным перевалочным пунктом, где скрещивались многие сухопутные и водные торговые пути, был и Четумаль (юго-восточное побережье Юкатана). Эта область славилась своими плантациями какао и обилием меда.

Официальный королевский летописец Овьедо-и-Вальдес, говоря об индейцах Вест-Индии (Большие и Малые Антильские острова), отмечает, что они имели долбленые лодки на 40 и даже на 50 человек, "длинные и такие широкие, что между гребцами поперек лодки можно было положить еще целый бочонок". Видимо, речь идет о военной ладье араваков или карибов, часто совершавших опустошительные набеги на соседние острова и восточное побережье Центральной Америки. Овьедо подчеркивает, что такие лодки изготовлялись из одного древесного ствола с помощью огня и долота и ходили они как на веслах, так и под парусами.

Однако озадачил.

Конкистадор Берналь Диас дель Кастильо 4 марта 1517 года с борта одной из каравелл эскадры Франсиско Эрнандеса де Кордовы - первооткрывателя Юкатана - увидел впечатляющую картину: огромный каменный город на берегу и флотилию больших лодок. "И мы увидели, - вспоминает он, - десять крупных лодок, называемых пирогами, набитых жителями этого города, которые спешили к нам и на веслах и на парусах".

Хуан Диас - капеллан экспедиции Грихальвы (1518 год) определил, что флотилия боевых лодок майя-чонталь, встреченная испанцами у побережья Табаско, состояла из 100 судов, вмещавших до 3000 воинов.
Есть все основания предполагать, что индейцы Мексики и Центральной Америки строили суда с нашивными бортами. Такие лодки использовались, например, ацтеками во время осады Теночтитлана.

Вопреки распространенному мнению о том, что парус не был известен в Америке до прихода европейцев, существуют многочисленные свидетельства обратного. О парусной лодке майя сообщает в своих "Письмах императору Карлу V" Эрнандо Кортес. Берналь Диас видел в 1525 году у входа в залив Дульсе на атлантическом побережье Гватемалы торговую ладью, идущую одновременно под парусом и на веслах. Полвека спустя испанский монах Алонсо Понсе во время своего путешествия через залив Фонсека так описал лодки местных жителей - индейцев: "Эти лодки плавают хорошо, и индейцы придают им такую форму, чтобы они лучше противостояли большим волнам и бурному морю... Обычно они приводят их в движение с помощью весел, хотя иногда пользуются и парусом, сделанным из хлопчатобумажной ткани или из тростниковых циновок..."

Майя задолго до Колумба заимствовали у обитателей островов Вест-Индии такую удобную в тропиках вещь, как подвесной гамак, а карибы и араваки в свою очередь привезли с материка знаменитую ритуальную игру в каучуковый мяч, называвшуюся у ацтеков "тлачтли".
http://osoznanie.org/1464-razvitie-morepla...ya-chast-1.html
http://osoznanie.org/1465-razvitie-morepla...ya-chast-2.html

(König Pilsener @ 22.10.2015 - время: 17:00)

Конкистадор Берналь Диас дель Кастильо 4 марта 1517 года с борта одной из каравелл эскадры Франсиско Эрнандеса де Кордовы - первооткрывателя Юкатана - увидел впечатляющую картину: огромный каменный город на берегу и флотилию больших лодок. "И мы увидели, - вспоминает он, - десять крупных лодок, называемых пирогами, набитых жителями этого города, которые спешили к нам и на веслах и на парусах".
Это были водоизмещающие лодки?

Название индейских лодок и заимствованные слова в русском языке:

Байдарка — принятое в русском языке название для традиционной герметично закрытой лодки морских полярных народов: алеутов, чукчей, коряков, эскимосов. Слово взято из языка алеутов, где оно обозначает другой тип лодки — байдару.

Каяк — тип гребной одно-, двух- или трёхместной традиционной лодки народов Арктики, то же, что и байдарка. Название происходит из эскимосских языков: qajaq, qayaq (от qai — «покрытая») и алеутского языка: Iqyax (игах).

Каноэ (от исп canoa — чёлн; заимствование из языка карибских индейцев) — универсальное название для маломерных гребных судов или лодок разных народов.

Пирога (исп. piragua из индейск.) — индейская лодка, индейский аналог каяка эскимоса.

Байдарка, каноэ, каяк и пирога, плоскодонные, не мореходные суда.

(Деед @ 24.10.2015 - время: 09:52)
Байдарка, каноэ, каяк и пирога, плоскодонные, не мореходные суда.
Конечно не для океанов. Их стихия озера. И спокойное море.

Внутреннее море. Типа Чёрного.

Плыли индейды под парусами или нет, не так важно. Но в принципе паруса из хлопка могли позволить себе только богатые торговцы из майя, сооружавшие торговые судна.

Почему именно из хлопка? Ведь в индокитае, до сих пор паруса из циновок делают.

(Деед @ 24.10.2015 - время: 19:07)
Почему именно из хлопка? Ведь в индокитае, до сих пор паруса из циновок делают.
У майя было большое количество хлопка. Возможно другие индейцы использовали тростниковые циновки.

Ведь хлопок нужно прясть и ткать или как там его в ткань перерабатывают. А циновка проще.

Якобы карибы тоже применяли паруса на своих лодках, сделанных из одного ствола дерева. Они наверно и придумали паруса (у индейцев).